По сравнению с традиционными датчиками, МЭМС-датчики, а именно микроэлектромеханические системы, обладают такими характеристиками, как малые размеры, малый вес, низкая стоимость, низкое энергопотребление, высокая надежность, пригодность для массового производства, простота интеграции и интеллектуальная реализация. После более чем 40 лет развития они стали одним из основных научно-технических направлений, привлекающих внимание всего мира. Она включает в себя электронику, машиностроение, материалы, физику, химию, биологию, медицину и другие дисциплины и технологии и имеет широкие перспективы применения.
Среди множества автомобильных датчиков все чаще используются МЭМС-датчики. Например, МЭМС-датчики давления в основном используются для измерения давления в подушках безопасности, давления топлива, давления масла в двигателе, давления во впускном трубопроводе и давления в шинах. Принцип работы МЭМС-акселерометра основан на классических законах механики Ньютона, и он в основном используется в автомобильных подушках безопасности, противоскользящей системе, автомобильной навигационной системе и противоугонной системе. Среди них емкостные МЭМС-акселерометры являются основными продуктами в области МЭМС-микроакселерометров благодаря своей высокой чувствительности и малому влиянию температуры. Микрогироскоп - это датчик угловой скорости, используемый в основном для компенсации сигнала GPS в системах навигации и управления шасси автомобиля; наиболее широко применяется вибрационный гироскоп. Как правило, он образует активную систему управления вместе с низкочастотным акселерометром.
В связи с широким применением МЭМС-датчиков возникает острая необходимость в изучении процесса сварки высокоточных автомобильных датчиков. Микросхемы автомобильных МЭМС-датчиков чаще всего изготавливаются из монокристаллического кремния, поликристаллического кремния или блоков микрокремниевой массы, которые принято называть пластинами. При сварке свинцом в качестве материала для свинца обычно используется платиновая проволока диаметром от 0,02 мм до 0,3. Из-за малых размеров самой микросхемы меньшая площадка на этой основе обычно составляет 0,2-0,6 мм. На очень маленькой площадке трудно сварить платиновую проволоку диаметром 0,04 мм или 0,2 мм. Необходимо найти подходящий метод сварки стружки.
Для процесса сварки микросхем МЭМС-датчиков требуется высокоточное оборудование. Ко мне пришел один знакомый и спросил, почему оборудование, которое он купил, было высокоточным, а паяльное оборудование не соответствовало требованиям. В основном не удавалось припаять вывод микросхемы. Посмотрев параметры оборудования, мы обнаружили, что точность регулирования сварочного источника питания недостаточна, а сварочный источник питания является главным приоритетом прецизионного оборудования. Процесс сварки сопротивлением представляет собой сплавление раскаленного металла с металлом через ток сопротивления, и точность регулирования этого тока напрямую влияет на эффект сварки. Второе - это механизм сварки. Если точность слишком низкая, то при прохождении тока необходимо соответствующее давление. Если давление слишком велико, то проволока может быть сломана, но не может быть сварена. Если давление слишком низкое, то сварка невозможна.
Такой метод сварки стружки используется не только для сварки платиновой проволоки, но и для сварки золотой проволоки, серебряной проволоки, вольфрамовой проволоки и т.д.
Благодаря приведенному выше описанию, я полагаю, что вы имеете определенное представление о процессе сварки МЭМС-гироскопа. МЭМС-гироскопы компании Join Sunny пользуются большой популярностью, например, навигационные МЭМС-гироскопы, МЭМС-гироскопы со стабильным управлением, МЭМС-гироскопы с управлением положением, Если вы заинтересовались нашей продукцией и хотите получить больше технических данных и котировок, пожалуйста, обращайтесь к нам.
Сообщений Просмотров: 0
Поделиться статьей